Pagtutok sa mga ruta sa China-US |Hugot nga suplay sa sudlanan alang sa mga kargamento sa mga ruta sa US;Ang Bayad sa Pagtaas sa SOC triple!

Sukad sa Disyembre 2023, ang SOC nga mga rate sa pag-abang sa ruta sa China-US misulbong pag-ayo, nga adunay usa ka makapakurat nga 223% nga pagtaas kung itandi sa panahon sa wala pa ang Red Sea Crisis.Uban sa ekonomiya sa US nga nagpakita mga timailhan sa pagkaayo, ang panginahanglan alang sa mga sudlanan gilauman nga anam-anam nga motaas sa umaabot nga mga bulan.
Nabawi ang Ekonomiya sa US, Dungan nga Nagtubo ang Demand sa mga Kahon

Sa ikaupat nga kwarter sa 2023, ang US GDP mitubo sa 3.3%, uban ang ekonomiya nga nagpakita sa lig-on nga kalig-on.Kini nga pag-uswag gimaneho sa paggasto sa mga konsumidor, non-residential fixed investment, eksport ug paggasto sa gobyerno.

Sumala sa PortOptimizer, ang Port of Los Angeles, USA, nakatala ug 105,076 TEUs sa container throughput sa ika-6 nga semana sa 2024 kumpara sa samang panahon sa miaging tuig, usa ka pagtaas sa 38.6% year-on-year.

Samtang, ang panginahanglan sa China alang sa mga sudlanan sa linya sa US nagtaas.Usa ka forwarder gikan sa California mipaambit sa kasamtangan nga sitwasyon sa merkado sa US uban kang Esquel: "Tungod sa pag-atake sa Pulang Dagat ug pag-bypass sa barko, ang mga kargamento sa Asia ngadto sa US nag-atubang sa hugot nga sitwasyon sa mga sudlanan.Dugang pa, ang mga pagkabalda sa Red Sea corridor, ang Suez Canal ug ang Panama Canal mahimong mosangput sa dugang nga panginahanglan alang sa mga ruta sa US-West.Daghang mga importer ang nagpili sa pagbalhin ug trak sa ilang mga kargamento sa mga pantalan sa US West, nga nagdugang presyur sa mga riles ug mga tagadala.Gitambagan namon ang tanan nga mga kostumer nga magtagna sa unahan, hunahunaa ang tanan nga magamit nga mga ruta ug mahibal-an ang labing kaayo nga kapilian base sa mga petsa sa produksiyon sa kargamento ug pagpadala. ”